Masz białe BMW M3? to nie przyjeżdżaj na tor!

Nie będziesz mile widziany nie dlatego, że szalejesz na drodze (choć to też ale na początku nikt cię nie zna i nikt o tym nie wie) ale przede wszystkim dlatego, że masz nie takie auto jakie powinieneś mieć! twoje auto nie jest na tor! a ty nie umiesz jeździć!

Utarło się, że jedyne słuszne auto na tor w naszym kraju to takie w cenie felg do M3. Im gorsze tym lepsze, najlepiej aby było widać, że jest jakoś tuningowane bo seryjne są passe. To nic, że zawsze nowa generacja jest lepsza od starej, że bieżące auto pod względem konstrukcyjno-technicznym bije na głowę poprzednie. Na torze trzeba mieć jak najgorzej bo wtedy jest prawdziwa jazda.

Krzysztof Hołowczyc i Jerzy Dziewulski zapraszają kierownika M3 szalejącego po Warszawie na tor, tylko po co? aby dowiedział się od innych, że wywalił kupę kasy na auto w którym słabo jeździ? aby przekonał się, że nie umie od razu szybko jechać?

Załóżmy, że jednak zdecydował się przyjechać na tor i jak to zwykle bywa słabo sobie radzi. No i co pomyślicie? że dobrze, że przyjechał i tutaj sobie dusi ile fabryka dała? że tak po prostu wyglądają początki? Nie! pomyślicie sobie, że kompletnie nie ogarnia swojego auta, w ogóle nie umie jeździć, typowy mistrz prostej. Taka prawda. W naszej rzeczywistości tor i imprezy dla amatorów to nie jest miejsce dla mocnych i ładnych aut właśnie z amatorami za kierownicą.

No to niech się nie przejmuje zdaniem innych? Łatwo powiedzieć ale sami sobie przypomnijcie, że będąc młodym i gniewnym opinie innych nie spływały po nas jak woda po kaczce. Tor a ulica to dwa różne światy dla nowego, białego, błyszczącego M3. Mimo, że jest to to samo znakomite auto które niemal każdy chciałby mieć to postrzeganie go w tych dwóch miejscach jest zupełnie inne. Na ulicy wszystko jest super, piękna fura, chciałoby się taką jeździć a na torze w pewnym sensie świadczy na niekorzyść kierowcy.

I właśnie Jerzy Dziewulski zaprasza "rajdowca" z M3 aby przyjechał na tor gdzie sklepałaby go wyścigowe auto. Aby sam przekonał się jak nie umie jeździć. Już widzę jak nasz bohater skorzysta z tego zaproszenia i sam sobie zrobi pewną krzywdę. To nie ma nic innego do roboty niż jechać na tor aby zgodnie z zapowiedzią zostać objechanym przez słabsze auto? oczywiście, że zostanie na drodze bo tutaj w M3 jest jej władcą.

Krzysztof Hołowczyc komentuje trochę łagodniej, widzi problem w małej ilości miejsce gdzie młodzi ludzie w fajnych autach mogliby się wyszaleć. Otóż, z Warszawy rzut beretem jest kilka pomniejszych torów. We wszystkich tych miejscach można się wyszaleć w aucie pokroju M3 i we wszystkich tych miejscach można dowiedzieć się, że pasuje się tutaj jak pięść do nosa w drogowym aucie.

Jest jeszcze tor w Poznaniu, też całkiem "blisko" z Warszawy biorąc pod uwagę obecność autostrady. Tutaj sytuacja jest trochę inna bo nie tylko są organizowane imprezy rywalizacyjne ale też takie z luźną, niedzielną atmosferą. Można powiedzieć, że jest to właśnie impreza dla aut pokroju M3 czyli ładnych, mocnych, trochę lanserskich. Problemem będą za to spore koszty. Jak stać na M3 to stać i na jazdę po torze?

Przy regularniej i całosezonowej jeździe to poza kosztami wpisowego, benzyny na kilkuset kilometrowy dojazd dochodzą jeszcze koszty drugiego kompletu kół, szybko zużywających się opon, też hamulców i czasami mogą pojawić się jakieś techniczne problemy. Moja średnia za jeden wypad na tor w Poznaniu to ponad 2 tys. zł. Niektórzy w mocnych autach wyliczali sobie nawet na 5-6 tys. zł za imprezę.

Jest to dużo i im mocniejsze auto tym jest drożej. Kogoś kogo stać na M3 to stać i wydawać co miesiąc kilka tysięcy na jazdę po torze? No nie wiem. Tak się składa, że w większości przypadków aby kupić sobie M3 to trzeba jednak panować nad swoim budżetem i nie szastać kasą na prawo i lewo aby ostatecznie uzbierać na to auto.

Jakby nie liczyć to koszty jazdy po torze przegrają z kretesem z kosztami jazdy po drodze. Tutaj tylko liczy się koszt benzyny, nawet szanse na mandat są minimalne. Przecież gdyby nie nagranie z jazdy M3 po Warszawie to nie byłoby żadnego problemu bo policja nawet nie wiedziała o istnieniu tego "rajdu". Wbrew pozorom ryzyko rozbicia auta na torze jest sporo wyższe niż na drodze. Poza tym nie jeżdżąc nigdy po torze można o swojej jeździe myśleć tylko dobrze, żyć w błogiej nieświadomości naszych marnych umiejętności co nijak nie przeszkadza czerpać przyjemności z takie jazdy.

Masz M3, RS4, AMG albo inne auto tego pokroju? nie przyjeżdżaj nim na tor, po co ci to? Ja swoim dupowozowym, nudnym, nijak nie wzbudzającym emocji Audi A4 w oczach wielu cały czas jestem leszczem i frajerem co urwał się z choinki bo chce jeździć po torze. Gdybym nie był już "stary" i olewał negatywne opinie związane z moją jazdą po torze to myślę, że poddałbym się po kilku imprezach. Mimo, że mam jakieś tam skromne wyniki i amatorskie sukcesy to co imprezę spotykam się z opiniami, że pasuję na tor jak pieść do nosa. Że auto się nie nadaje, że nie da się nim dobrze jechać, a jak jednak dobrze pojadę no to, że samo mi auto pojechało, że to nie jest prawdziwa jazda.

Wcale nie brakuje nam torów, raczej brakuje nam pewnej atmosfery i kultury związanej z amatorskim motorsportem. Ja jakbym miał ładne, białe BMW M3 to nie przyjechałbym nim na tor!

No, przesadziłem, przyjechałbym tym M3 na tor bo zżerałaby mnie ciekawość ale nie jeździłbym podczas imprez rywalizacyjnych. Oczywiście pisząc ten materiał dużo upraszczałem i generalizowałem. Proszę zbyt pochopnie nie zestawiać tego materiału z konkretnymi imprezami, nie odbierać go bezpośrednio.

Komentarze (44) skocz na koniec