Czterech okupantów lewego pasa

Mrugaj dlugimi jak Warszawiacy.

Czterech okupantów lewego pasa z czego dwóch w Audi, przypadek ? :)

Też wyprzedzam z prawej strony. Po pewnym czasie traci się cierpliwość i jak słusznie zauważyłeś - przede wszystkim szkoda paliwa na hamowanie i rozpędzanie się. Policja powinna wlepiać srogie mandaty za jazdę non stop lewym pasem, bo w Polsce obowiązuje ruch prawostronny.

Jest taki przepis w tym kraju, i nie możesz wyprzedzać prawym pasem na drodze szybkiego ruchu 2 pasmowej, muszą być przynajmniej 3 pasy ruchu, wtedy jest dozwolone, pozdrawiam.

Ale ładna droga i w sumie duża stosunkowo prędkość, mógłbym oglądać przejazd po takiej drodze i oglądać!

Kamil a co masz do Warszawiaków? To Lublinianin czy Olsztynianin nie będzie mrugał? :) (aha, nie jestem z Warszawy).
Spalacz, mógłbyś mi napisać z jakiego paragrafu można wyprzedzać z prawej strony? Bo szukałem i czytałem dużo, ale znalazłem tylko sprzeczne informacje.

M.m ten przepis to nie w tym kraju chyba ;)
Miałeś na myśli pewnie jezdnie dwukierunkową (por KD Art 24 par. 10 pkt 2.)
ale w tym konkretnym wypadku jest inaczej.

@m.m, dwa pasy w terenie zabudowanym a trzy pasy poza terenem dotyczą sytuacji w której pasy w jednym kierunku nie są rozdzielone (zielenią, itd..) a jedynie namalowaną podwójną ciągłą...

w sumie taka droga z dwoma pasami w jedną stronę bez fizycznej bariery na środku to najbardziej niebezpieczny układ poza terenem zabudowanym bo tedy mijają się *o metr* auta jadące i po 120-150 km/h w różnych kierunkach... dużo spektakularnych wypadków z rosyjskich filmików nagranych było na takich drogach... na szczęście u nas za wiele takich dróg już nie ma, o wiele bezpieczniejszy jest układ jednego szerszego pasa i asfaltowego pobocza...

@c5tourer,

Zgodnie z art. 24 ustawy Prawo o ruchu drogowym w pkt 10. Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 i 7:

1) na jezdni jednokierunkowej; - to dotyczy naszych autostrad i ekspresówek!

http://www.strefakulturalnejjazdy.pl/2013/06/czy-mozna-wyprzedzac-z-prawej-strony.html
- tutaj masz to ładnie zobrazowane...

Super, dziękuję. :)

Tylko 4? :) W bialymstoku wszyscy tak jezdza :)

Przejedz się po Wrocławiu.
Zawsze na dwupasmówce lewy lewy pas jest dla 50 km/h a prawy dla wyprzedających.

Oni złamali przepis jadąc cały czas lewym pasem pomimo tego że nikogo nie wyprzedzali, ty złamałeś prawo jadąc za szybko (o ile to prawda). Teraz jakiś koleś który blokował pas powinien na swoim blogu napisać jak to w Polsce za szybko jeżdżą. Jakie to uczucie *powolnej jazdy* jadąc przepisowo na ekspresowce 120 km/h w momencie gdy cie ktoś wyprzedza. Dla mnie nie ma tematu blokowania jeśli ktoś jedzie niewiadomo ile... no chyba że jedzie wolniej niż można. Wszystko się zmieni jak będzie więcej odcinkowych pomiarów prędkości. Będzie jak w USA wszyscy równo jak by wszyscy stali w miejscu :)

@tomciolek, dlaczego oni złamali PRZEPIS a ja już PRAWO? o wiele poważniej to brzmi...

nie mówię o tym przypadku ale często jest, że blokujący jedzie 20-30 km/h ponad limit i pewnie w jego mniemaniu jest to *jeszcze przepisowa* prędkość i z jakiegoś powodu upoważniająca do jazdy lewym pasem a już kolejne 20-30 km/h na ekspresówce czy autostradzie to już te niewiadomoile...

i jak domniemam tak naprawdę woleliby jechać jeszcze szybciej tylko jest to po prostu nieekonomiczne bo auto spala o wiele więcej (pomijam możliwości aut) i przeciętny łamacz przepisów w terenie zabudowanym jadący o 30-40-50 km/h szybciej (ps. ja zwalniam w terenie zabudowanym do prędkości nie-mandatowych) wcale na autostradzie nie będzie leciał 170-180-190 km/h czyli o tyle samo więcej ponad 140 km/h bo po prostu mi się to nie opłaca w portfelu...

jak dla mnie mogą być odcinkowe pomiar prędkości w odpowiednich miejscach, też lubię żółte oznakowane fotoradary...

@m.m, dwa pasy w terenie zabudowanym a trzy pasy poza terenem dotyczą sytuacji w której pasy w jednym kierunku nie są rozdzielone (zielenią, itd..) a jedynie namalowaną podwójną ciągłą...

Jak kiedyś as z lewego pasa spanikuje, zjedzie na prawy i zaliczysz dzwona - czego nie życzę - to może z większym dystansem podejdziesz do niektórych przepisów... Już raz widziałem, jak as ciął lewym, wyprzedził prawym i jazda się skończyła.

@tomciołek:
skąd ta analogia do USA? jakiś konkretny stan? spędziłem w USA prawie pół roku dużo podróżując i co jak co ale o jeździe zgodnie z przepisami to zapomnij... jasne, że są stany jak Nevada, gdzie wiele dróg nie ma limitów (ale przepis mówi, że ma być bezpiecznie, niezagrażająco dla innych, itp. więc to nie jest jak w niemiecki no-limit) ale większość stanów ma górne limity pomiędzy 60 a 85 mil/h (na drogach międzystanowych, gdzie drogi w przeciwnym kierunku dzieli np. 100 metrów zieleni a czasem jeszcze jakiś las że nawet nie widzisz gdzie idzie druga jezdnia).
USA pod tym względem to ciekawy kraj. W Nowym Jorku na porządku dziennym przechodzi się przez jezdnię na pasach na czerwonym świetle gdy po przeciwnej stronie stoi policjant. Ale jak z jakiegoś powodu policjant wyda polecenie, to nie ma dyskusji. Ludzie najpierw wykonują a później pytają dlaczego mają położyć się na jezdni itp..

Popieram tezę, że fakt jazdy z maksymalną dozwoloną prędkością czy nawet większą nie uprawnia do zasiedzenia się na lewym pasie. Ktoś zawsze może potrzebować jechać szybciej. Pojeździj więcej po *szybkich* drogach to zobaczysz różnicę jaką robią okupanci lewego pasa jak ich się objeżdża z prawej, albo jak chcą w ostatniej chwili zjechać na prawy i trzeba wspomagać się pasem awaryjnym/poboczem...

Hehe no i w końcu się doczekałeś tej okupacji :) powiem Ci że większość nie wie że tak nie wolno i dlatego tak jeździ:)

@qwerty, takie gadanie... raczej szybciej doczekam się dzwona wyprzedzając z lewej strony...

@spalacz:
Źle się wyraziłem, wszyscy złamali przepis :)

Ten pierwszy *okupant* to jakiś wyjątkowy matoł. Ledwo wjechał na ekspresówkę, nie zdążył się jeszcze dobrze rozpędzić, a już ładuje się na lewy pas mimo, że prawy jest zupełnie pusty. Czasami człowiek ma ochotę zamontować sobie w tylnej szybie taki wyświetlacz, który po naciśnięciu odpowiedniego przycisku będzie wyświetlał: *Nie blokuj lewego pasa! Baranie!*

Zapomniałem napisać (a parę osób już po mnie pojechało w internetach), że ten wjazd jest *na początku* ekspresówki czyli z tyłu nie jadą auta bo droga jest tam zablokowana (barierki, jest w budowie z tamtej strony), i wjeżdżając od razu na lewy pas do wyprzedzania nikomu z tyłu krzywdy nie robiłem.

Nieważne ile ktoś chce jechać, może i 200/h niech sobie jedzie na tym ekspresie. To jest droga publiczna, więc wszelkie prywatne roszczenia do notorycznej, bezpodstawnej (chociażby i przepisowej) jazdy lewym pasem są bzdetne. Co mi i wam innym szkodzi zjechać jadącemu szybciej? Oczywiście jak wyprzedzam to niech i ktoś mnie zrozumie. Spokojnie, zaraz zjadę, bo chyba też nie opłaca mi się pakować za jednego z 5 tirów i zwalniać tylko po to, żeby puścić jednego *długo-mrygacza* siedzącego mi na zderzaku, któremu mam ochotę dać po heblach.

W większości przypadków jak okupant widzi agresywny ryj gieteka dolatujący dość szybko do tylnego zderzaka to spieprza x-pressem na prawy.Niestety...nie wszyscy:)
Generalnie gdy mi się spieszy i jadę lewym na takiej drodze,to lewy kierunek mam włączony non stop+do tego flesze długimi i przeganiam delikwentów.Nie praktykuję wyprzedzania prawym-zbyt niebezpieczne...

Filmik tafił na wykop, oj jadą po Tobie, ale wiadomo że tam siedzą sami frustraci co nigdy nie jechali autostradą.

Ja nie mogę się przemóc do puszczania fleshów. Kierunkowskaz czasami włączam gdy już wcześniej zacząłem wyprzedzać kilka aut z prawego pasa i podejrzewam, że ktoś mógłby mi zajechać drogę, wtedy właśnie włączam kierunkowskaz co ma znaczyć *jestem blisko, już za późno na zmianę pasa, nie wwalać mi się pod maskę*. Na takim kierunkowskazie jeszcze nikt mi się nie władował więc domniemam, że działa.

Co do długich świateł to mnie one mocno irytują bo właśnie jak ktoś na mnie mrugał to w sytuacji takiej, że nie mogłem zjechać na prawy i dlatego byłem na lewym. Mrugacze zwykle walą tymi światłami seryjnie. Na Al. Witosa ostatnio jeden mrugał we mnie nie zwracając uwagi na to, że jest ciągła między pasami i nie można tam zmienić pasa (chwilę wcześniej wyprzedzałem, jechałem i tak ponad limit). Na autostradach takie sytuacje (powód do chwilowej jazdy lewym pasem) oczywiście są rzadkością ale klasyka gatunku to mruganie długimi w sytuacji gdy ktoś wolniejszy wyprzedza kolumnę aut i dusi już w podłogę, szybciej nie pojedzie a jedzie w miarę szybko i też nie ma gdzie zjechać.

Ja niestety w takich sytuacji o jakiej napisał *daniel55* jestem bardzo wredny :D. Jadę sobie co jak co więcej niż można lewym pasem, po prawej kolumna tirów nie ma w zasadzie co się wciskać na prawą stronę. Nagle patrze w lusterko... ktoś wisi mi na zderzaku, jeszcze 10 sekund temu nikogo nie było w sporej odległości, ile on musiał jechać??? spoko niech sobie jedzie tak blisko, w razie czego to on uderzy we mnie nie ja w niego ;) jadę sobie jadę jeszcze z 3 tiry i mu zjadę, ojjj kolo nie wytrzymał zamrugał światłami, patrze na licznik ojej za szybko jadę przekroczyłem prędkość o 20 km/h puszczam gaz hamując silnikiem powoli do maksymalnej dozwolonej prędkości. Dać palca to będą chcieli całą rękę, kara musi być :D

Co do mrugania i klaksonu - owszem, kojarzy się to niestety z takimi indywiduami, które mrugają, bez względu na to czy pojazd przed ma możliwość zjechania czy może jest w trakcie wyprzedzania itp. czy też nie.

Ale trudno się obwiniać za dupków, którzy taki stereotyp stworzyli.
W ten sposób patrząc, to za kierownicą BMW nie powinien przyzwoity człowiek siadać bez zgolenia czupryny, czapeczki i kija.

Te pierwsze przypadki są zupełnie inne od zwykłego obudzenia przysypiającego podczas monotonnej jazdy kierowcy przed nami.

Więc - jak najbardziej mrugać należy gdy widzimy, że może, ale nie zjeżdża.
Lepsze to, niż jeszcze trochę przysypiania za kółkiem , a później komunikaty : *zjechał w niewyjaśnionych okolicznościach na przeciwległy pas ruchu*.

@qwerty, takie gadanie... raczej szybciej doczekam się dzwona wyprzedzając z lewej strony...

Egal. Nie mój problem. Bujanie się po sądach przy takich akcjach i problemy z ubezpieczeniem fajne nie są. Każdy robi jak uważa. Polska jest na tyle małym krajem i z tak fatalną infrastrukturą, że jadąc szybko nie zyskuje się prawie nic...

Nigdy nie rozumiałem takich napinaczy siedzących mi na tylnym zderzaku podczas gdy okupuję lewy pas. Jadę tak bo nie lubię zmieniać pasów - takie natręctwo: jak już obiorę jakiś pas to tak jadę i jadę i jadę. Ale zawsze znajdzie się łoś, który siądzie na zderzak i siedzi i siedzi i siedzi... Co za wesz, myślę, redukuję i wbijam pedał gazu w podłogę. I co? No i nic - gościa nie ma, ginie w lusterku. To po ch.... siedzi na zderzaku jeśli nie potrafi jeździć?????

@naLeśnik: po to, że on chce jechać szybciej a to nie jest Twoja droga.

@naLeśnik, a Ty dalej swoje... jeżeli ktoś podjedzie Ci pod zderzak na rally sprincie to już koniec, niebieska flaga, nie wygrasz a nie Ty dopiero wtedy redukcja i gaz w podłogę...

:D

Czy tak trudno zrozumieć, że lewy jest do wyprzedzania? Nikogo nie wyprzedzam- zajmuję PRAWY PAS, gdy chcę wyprzedzić- po upewnieniu się w lusterku mogę zjechać na LEWY i po zakończonym wyprzedzaniu wracam na PRAWY, toż to są PODSTAWY!!!

Jakoś tak zawsze w pamięci miałem przepis o dwóch i trzech pasach w tym samym kierunku, a jakoś (sam się teraz zastanawiam czemu?) nie dotarło do mnie, że przecież autostrada to droga jednokierunkowa ;) Zaczynam przy dwóch pasach wyprzedzać z prawej ;)
Z uwagi na swoje miejsce zamieszkania mam A1 i A4 często do dyspozycji z trzema pasami, więc tam się nie certoliłem i jechałem *wolnym* prawym, nie zwracając uwagi na to, co i ile jedzie po mojej lewej... Pomijam już fakt, że jadąc - z nazwy - najwolniejszym pasem i mając na liczniku w granicach 130 - 140 (czyli poniekąd nadal przepisowe) wyprzedzam auta jadące trzecim, lewym pasem (zastrzelić na miejscu!).

Co by jednak nie było, najbardziej irytują mnie kierowcy TIRów, kiedy wyprzedzam całą kolumnę, a tu nagle 50 m. przede mna, wcina się taki na lewy pas i zaczyna wyprzedzać, mając zaledwie 5 km/h więcej od tego przed sobą. Zajmuje mu to często koło 5 km. a ja musze gwałtownie hamować o jakieś 40 - 50 km/h, bo tamtemu się zachciało wyprzedzić. Kiedyś tak mnie przyblokowali, że nie byłem w stanie zjechać na zjeździe - całe szczęście następny był jakieś 4 km. dalej, ale są odcinki, gdzie następny zjazd jest po 50 km. Takiego to też na miejscu zastrzelić!

Pozdrawiam myślących na drodze ;)

@Daniel55, skoro chce jechać szybciej to dlaczego nie jedzie

Drogi, gdzie są 3 pasy ruchu to już klasyka (vide: obwodnica Wrocławia i A4 na Śląsku) - środkowy pas służy do standardowej jazdy, lewy do wyprzedzania, prawy kompletnie pusty. Zazwyczaj lecę >120 km/h prawym.

Nie mają nawyku patrzenia w lusterko, bo zazwyczaj jeżdżą szybciej, niż inni. Jako, że Ty jechałeś jeszcze szybciej, byli zaskoczeni.

@Krzysztof Lis, może coś w tym jest, z drugiej strony ja będąc *prędkościowy level wyżej* już cały czas paczam w te lusterka bo właśnie przeszkadza mi, że inni nie patrzą więc nie mogę być taki sam...

i podczas zwykłej jazdy autostradowej, czyli te 140 km/h tacy okupanci ze 160 km/h są dla mnie zwykle niewygodni bo ciężko na początku ocenić ich prędkość... tj. jadę te 140, zbliżam się do TIR czy auta co jedzie wolniej, chciałbym je wyprzedzić ale widzę kogoś na lewym czyli pasie do wyprzedzania... a jak do wyprzedzania to znaczy, że mnie właśnie ma zamiar wyprzedzić i sobie czekam, czekam, czekam a to się okazuje, że on właśnie wlecze się te 160 km/h i ja dwa razy zdążyłbym już wyprzedzić zanim on by dojechał...

lewy pas powinien być do wyprzedzania i jak kogoś widzimy w lusterku to znaczy, że właśnie w tym momencie nas będzie wyprzedzał czyli nie można ładować się pod maskę... ja tak właśnie jadę, gdy jestem już na lewym to chciałbym aby już nikt mi się nie wcinał a dość często jednak ludzie wyjeżdżają mi pod maskę bo jak domniemam nauczeni są tym, że pełno jest okupantów którzy jadąc 10-20 km/h ponad limit są *władcami autostrady* i jak widać ich w lusterku to dojadą dopiero za pół minuty...

Tak sie zastanawiam, czy notoryczna jazda lewym pasem nie ma swoich korzeni w komunie i w początku lat 90 :) wtedy auta często sie psuły i stawały na prawym pasie - był problem żeby je wyminąć, więc jak sie tylko dało, to jechało sie lewym pasem

Inna sprawa, że kierowcy mają pełne prawo oczekiwać od kogoś jadącego po lewym pasie, że nie przekracza limitu prędkości. I nie patrzeć w lusterko przez 15 sekund w czasie, aż widoczny daleko z tyłu na lewym pasie pojazd podjedzie na tyle blisko, by mogli ocenić jego prędkość.

Lewy pas służy do wyprzedzania. Wszystkim. Nie tylko tym, którym się bardzo spieszy.

Oczywiście, że nie mają prawa oczekiwać, że wszyscy będą jechali zgodnie z limitem :) tzn. oczekiwać sobie mogą ale organiczne zaufanie, praktyka na drodze nakazuje nie oczekiwać, że na lewym pasie na autostradzie ktoś będzie jechał zgodnie z limitem.

Dlatego właśnie lewy pas ma być tylko do wyprzedzania i wyprzedzany jak widzi kogoś w lusterku to powinien wiedzieć, że w tym momencie jest już za późno na zmianę pasa. Wyprzedzający powinni wyprzedzać (zmieniać pas z prawego na lewy) możliwie jak najpóźniej. Dokładnie tak samo jak na zwykłej drodze, gdy ktoś nas wyprzedza, jest już na lewym pasie (do jazdy w przeciwną stronę) to nie można mu zajechać drogi. Tak by było idealnie, ale niestety w praktyce okupanci psuja wszystko swoją jazdą, nie wiadomo czy teraz wyprzedzają czy sobie jadą lewym bo lubią.

Miałem raz sytuację kiedy długo jechałem po autostradzie ze 150 km/h czyli co chwile wyprzedzałem ciężarówki, jakieś wolniejsze osobówki, itd.. Długo tak jechałem, wyprzedzanie, powrót na prawy, do kolejnego tira. I cały czas 50-100 metrów za mną jechał okupant na lewym pasie, tak samo jak ja też wyprzedzał tyle, że cały czas był na lewym. Ja za każdym razem patrzyłem w lusterko gdzie on jest a on wiedział, że ja będę wyprzedzał, i tak sobie jechaliśmy *automatycznie* z kilkadziesiąt kilometrów. Do czasu gdy on jednak postanowił mnie wyprzedzić akurat w momencie gdy mi zbliżało się wyprzedzanie. Ja oczywiście zerknąłem w lusterko, widziałem, że jest w tym miejsce co zwykle, zacząłem zmieniać pas a on wtedy podjechał mi pod zderzak z bulwersem, że mu zajechałem drogę i musiał przyhamować. Oczywiście moja wina bo czyja? ale gość dobrze wiedział że będę wyprzedzał. Gdyby nie siedział na tym lewym pasie a znalazł się na nim gdy faktycznie tylko wtedy gdy miał zamiar mnie wyprzedzić to oczywiście sam bym nie zmieniał pasa i zwolniłbym z tych 150 do 90 za tira. A wyszło jak wyszło, dla niego byłem ślepakiem co nie patrzy dokładnie w lusterko, dla mnie był on pacanem bez pomyślunku co nie ogrania prostych sytuacji na drodze i umie jechać tylko jednowymiarowo.

No tak, mnie nie chodziło o zawalanie lewego pasa. Tu się nie upieram, że pas służy do wyprzedzania.

Mnie chodziło o patrzenie w lusterko, gdy to ja chcę kogoś wyprzedzić, ruszając z prawego pasa.

Jeśli wyprzedzam ciężarówkę jadącą 90 km/h z prędkością 100 km/h i widzę w lusterku w odległości 500 metrów ode mnie samochód, nie jestem w stanie ocenić jego prędkości.

Jeśli jedzie 140 km/h, zdążę spokojnie go wyprzedzić.

Jeśli jedzie 180 km/h, będzie musiał przyhamować i poczekać aż ja wrócę na prawy pas.

Miało być *Tu się nie upieram, pas służy do wyprzedzania*.

To co opisałeś to właśnie typowa sytuacja i jeżeli widać kogoś z 500 metrów na lewym pasie to *powinien* on jechać grubo ponad 200 km/h aby tym samym usprawiedliwić swoją obecność na tym pasie (czyli permanentne wyprzedzanie) i czekanie innych aż przejedzie.

Jeżeli jedzie wolniej to jego psim obowiązkiem jest jazda prawym pasem tak aby nie było go widać na lewym i inni tym samym mieli sygnał, że mogą swobodnie wyprzedzać bo właśnie zdążą to zrobić.