Pozwalanie na wyprzedzanie... na autostradach

Patrząc na to nagranie - ja na prawym przebywam znacznie częściej. Być może nierozsądnie, ale dojeżdżam zawsze prawie do zderzaka i dopiero wtedy wskakuję na lewy...

Bardzo ciekawa praktyka takie zjeżdżanie na *wolniejszy* pas by umożliwić wyprzedzenie poprzedzającemu autu. Tylko skąd wiesz, że ten który jedzie przed Tobą ma zamiar wyprzedzić kogoś również przed sobą? Czy dojeżdżając do nich lewym pasem, zmieniając na prawy, widzisz czy ten z tyłu jedzie szybciej niż ten przed nim? Może jadą sobie z równą prędkością? W przypadku gdy ktoś dojeżdża do TIRa to można się domyślić, że będzie go wyprzedzał, ale jeśli przed kimś jedzie inna osobówka to szanse są mniejsze, bo może to być jakiś *peleton* :)
Druga kwestia, że niewiele osób (jeśli myślało, że taki manewr ma sens) będzie chciało go wykonać - no bo na autostradzie większość jedzie kierując jedną ręką, może mieć ustawiony tempomat + rozmawiać przez telefon/obsługiwać gps/radio/ rozmwiać z pasażerem itp. Jeszcze nigdy nie spotkałem się z takim manewrem, który tutaj zaprezentowałeś, bo moim zdaniem kierowcy nie wiedzą nawet że coś takiego można zrobić by ułatwić jazdę komuś innemu i zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych.
Nie zgodzę się z tym, że taki manewr jest *eko*, ponieważ zwalniasz by potem przyspieszyć, więc zużyjesz więcej paliwa, niż gdybyś sobie jechał dalej ze stałą prędkością. No i taki manewr wymaga więcej skupienia i trochę pomyślunku: *aha, jedzie samochód który być może będzie kogoś wyprzedzał, muszę teraz zjechać na prawy pas i zwolnić (hamować, czy tylko noga z gazu?) by on mógł wyprzedzić, następnie dla bezpieczeństwa muszę spojrzeć w lewe lusterko bo może akurat jakieś Ferrari zdążyło dojechać w miejsce gdzie ja byłem kilka sekund temu więc sam teraz muszę się upewnić czy mogę wrócić na lewy pas...*. Jadąc sobie lewym pasem (oczywiście tylko gdy wyprzedzasz), obserwujesz tylko czy ten po prawej nie chce wtarabanić Ci się przed maskę.

Tak, widzę różnice prędkości, jak wyjdzie mi na to, że będzie chciał wyprzedzić to ma drogę wolną, jak nie będzie chciał wyprzedzać to *moja strata*, że ująłem gaz i zjechałem na prawy... niemal zawsze ten komu tak ustępowałem chciał wyprzedzać i wyprzedzał...

mi tak naprawdę chodzi o to, aby nikt mi się pod maskę nie władował ;) mam spore *opory* aby wyprzedzić przy dużej prędkości kilka aut, które jadą dość wolno prawym pasem (za wolno abym tak je przepuszczał jak na nagraniu, bo musiałbym dużo hamować, bessęsu) i wtedy zwykle włączam kierunkowskaz w nadziei, że powstrzyma on przed wyprzedzaniem i ładowaniem się przede mnie :) chyba to działa... długimi nie mruga, swego czasu mi się zdarzało, ale widzę, że jest to w miarę częsta praktyka u *pocinaczy*, szczególnie w nocy, gdy gorzej ocenić odległości i prędkości w lusterku...

łee... ja tak często robię, ujmuję gaz, pozwalam wyprzedzić i niemal zawsze inni korzystają z tego i wyprzedzają... albo jadę *za długo* na prawym pasie (coś w stylu @radosuafa) ale po to, aby ten przede mną pierwszy zaczął wyprzedzać, choć jak najbardziej mogłem trochę przyspieszyć i sam pierwszy wszystkich wyprzedzić... czasami ktoś mi mrugnie awaryjnymi w podzięce, więc wiedzą o co chodzi...

to eco to tak dla śmiechu dodałem, ale ten kto skorzysta bo nie musi hamować i później znowu przyspieszać to ma mniejsze spalanie :)

jak jadę szybko to praktycznie skupiam się tylko na tym, aby nikt mi się nie władował pod maskę, a władować może się wtedy gdy sam będzie chciał kogoś wyprzedzić... jest to w zasadzie bardzo proste do wychwycenia kto akurat kiedy będzie chciał wyprzedzać, kto nie zdąży i będzie musiał hamować, itd...

Bezsens. Spalaczu kiedy jakiś konkretny test,raport,recenzja?

Z tych najnowszych to dwie opony czekają w kolejce, cb-radio po 2 latach gadania, skuter po pierwszych 500 km, relacja z Gran Turismo Polonia, no i stare zaległe jak quattro, s-tronic (też jako *skrzynia sportowa*), esp (tez *w sporcie*), i te w planach to *podstawy pałowania na torze*, czy *a4 jako bolid sportowo-rajdowy ;)*... i nie wiem za co się zabrać...

Zacznij od: *ESP w sporcie*, *podstawy pałowania na torze*, *a4 jako bolid sportowo rajdowy* :) skoro i tak są już zaległe

Ja bym poczytał historię Audi z USA...

Zawsze mi się wydawało, że coś takiego to nic więcej niż zasada dobrego drogowego wychowania :)

Szkoda że ta oczywista oczywistość to taka jednak rzadkość

Przeczytałem ostatnio o pomyśle Senatora Dowhana, który jakiś czas temu złożył wniosek o nowelizację ustawy *prawo o ruchu drogowym* (tak się chyba nazywa). W tym wniosku zawarł zakaz wzajemnego wyprzedzania przez samochody powyżej 3,5t na autostradach dwupasmowych.

Skomentował to mniej więcej tak: płacimy za autostrady, a wyprzedzające się ciężarówki blokują nam drogę, jakie to wkurzające.

Czy ten (teraz postaram się go nie obrazić) mameła nie wie, że ci ludzie są w pracy i płacą za autostradę 2x więcej, a ponadto kierowca osobówki może po chwili włożyć znowu 150 i zaraz o tym zapomni. Ty natomiast człowieku ciągnij się za jakimś starszym/cięższym autem, bo za wszelką cenę nie możesz go wyprzedzić.

Tak jakby zabronił tankowania w godzinach szczytu, bo tira się dłużej zalewa.

Poroniony pomysł z tym zakazem wyprzedzania sie ciężarówek...

jeżeli jakiś kierowca ciężarówki specjalnie nie przedłuża wyprzedzania to nie będzie ono trwało więcej niż minutę (tak, mierzyłem czas ;] tj. sprawdzałem na nagraniach ile te najdłuższe wyprzedzania trwały, nie dłużej niż minutę, choć mi sie na zywo wydawalo, ze trwają ze 3 minuty)...

poza tym zakaz wyprzedzania akurat na autostradzie, gdzie można to zrobić najbezpieczniej tez jest takie trochę wbrew logice...

przydalo by sie jakieś ruchome skrzydlo w tylnym spojlerze w tych TIRach ;) aktywowali by sobie je w strefie wyprzedzania... like a DRS... ;]

Takie metaforyczne skrzydło istnieje naprawdę w niektórych autach i nosi nazwę *bezpiecznik od kagańca*. Aktywować go można z kokpitu;)

Ten zakaz jest na obwodnicy A2 Poznania i ma jak najbardziej sens, bo czasami faktycznie można oszaleć... Ale rozciągnięcie tego na całą długość autostrady jest kompletnie z czapy, pełna zgoda.

Zawsze tak robie! :)
Wydaje mi sie, ze to po prostu kwestia kultury osobistej i prostej autorefleksji - co wkurza mnie na drodze, i co moge zrobic, zeby umilic innym jazde.

W sumie nie było potrzeby zjazdu na prawy, ale w sumie nie zaszkodziło. Wiadomo, że to zależy od konkretnej sytuacji na drodze.

Jechałem wczoraj A1 do Gdańska. Lecę prawym pasem, zbliżam się do poprzedzającego auta. Za mną jedzie inne, lewym już wyprzedzają nas trzy kolejne. Włączyłem kierunkowskaz, żeby ten z tyłu widział, że jak tylko mnie wyprzedzą to zmienię pas na lewy.

On natomiast nie czekał i kiedy tylko go minęli, wskoczył za nich i zostawił mnie z tym kierunkowskazem - szach mat - wieśniak j...y ;p

Ja też tak jeżdżę, to jest rzeczywiście ułatwienie dla tych wolniejszych przed nami.

Spalacz w DE ? nawet w Polsce jedź prawym pasem , jak wyskoczy coś mocnego to będzie właściciel na Ciebie zły - twoje osiągi są mizerne - lewy pas nie kółko różańcowe

Barwo! Bardzo fajny film i fajne zachowanie. Często jeźdzę autostradą i też taki manewr opracowałem.

W załączonej sytuacji - często nawet sam prawy kierunkowskaz - zjechanie nawet na środek wystarczy, żeby kierowca *passata* zorientował się, że go wpuszczam i zamiast swojej przelotowej prędkośći użyję takiej o 10 - 15 km/h mniejszej.

Dlaczego tak chętnie robię? Bo od czasu do czasu trafi się niesiony adrenaliną mistrz lewego pasa - co mimo iż nie jest TIRem potrafi cię wpyrzedzać przez 6 minut.

Czas wyprzedzania na autrostradzie powinien wynosić maksymalnie 10 sekund. Jak nie dasz rady jechać 20 km/h szybciej niż twoja *przelotowa* prędkość - kup sobie lepszy samochód.

Informacje czysto teoretyczne - po autostradzie:
Teoretycznie całą drogę jadę 160km/h.
Czasem czysto teoretycznie 150km/h
---jak widzę gościa, co się spiął i próbuje *wyprzedza* jadąc 163km/h, żeby zmusić mnie do hamowania przed tirem (100km/h) i następnie po wyprzedzeniu tira 6km dalej - wrócić do swoich 120km/h, to mnie krew zalewa.

Żadnego migania długimi.
Innym manewrem, który opanowałem jest po wyprzedzaniu - gdy zbliżasz się do gościa, który sunie 130 lewym pasem - najprawdopodobniej się zagapił - zmienić pas na lewy, i ponownie na prawy. Zastąpi to najczęsciej błyskanie światłami - informacja jest prosta - ja mogę, ty też możesz.