Rally Sprint WOŚP na Torze w Lublinie 2013

Praktycznie cała właściwa pętla toru była pokryta lodem, który powstał po całodziennym treningu poprzedniego dnia.

Dlatego jazda odbywała się po nie-właściwej linii, tj. po poboczu, często wszystkimi kołami. Szkoda, że nie zostały porozstawiane dodatkowe opony na zakrętach, po mojemu byłoby jednak ciekawiej i bardziej edukacyjnie gdybyśmy jechali po lodzie, nawet te 5 km/h, a nie zasuwali cały czas po poboczu.

Na zielono zaznaczona jest krawędź tarki, czy asfaltowej nawierzchni toru...

Wyniki RS WOŚP 2013

1. Quad

Wygrał zawodnik jadący quadem, 4x4 z różnymi wariantami (RWD ze szperą na tyle, 4x4 z otwartym dyfrem z przodu, i Full4x4, wszystkie dyfry pozamykane).

2. Subaru Impreza GT

Nowe zimówki i skurcz prostujący prawą nogę zrobiły swoje. Gdyby nie niemrawe tempo na pierwszej próbie (czas minimalnie lepszy od mojego, w drugiej próbie już 10 sek. szybciej!) to przewaga byłaby spektakularna. Kolega jechał bardzo widowiskowo, dusił ile się dało, zostawiał cały czas smugę śniegu za sobą i na koniec jeszcze wygrał imprezę (nie licząc quada).

3. Subaru Impreza GT

Po pierwszej próbie wydawało się, że było już pozamiatało te Subaru, miało 4 sek. przewagi do powyższego granatowego GT (pomijam quada), ale ostatecznie "tylko" 2. miejsce (3. z quadem).

4. Audi 90 quattro

Miałem nadzieję, że będę szybszy niż te Audi bo po pierwszym przejeździe tak było, ale ostatecznie przegrałem.

5. Audi A4 quattro

Tutaj ja. Szybciej już nie umiałem pojechać, ale myślę, że teoretycznie dało się to zrobić. Co zawodnik to jazda po innych poboczach, linie jazdy były bardzo różne, a ciężko było tak na pierwszy rzut oka zorientować się po której stronie zakrętu jedzie się szybciej... wolniej po poboczu od wewnątrz? czy szybciej z chmurą śniegu po zewnątrz? na takim jednym zakręcie można było i kilka sekund stracić jednocześnie sądząc, że jedzie się tak jak należy. Mniej więcej taką swoją pozycję obstawiałem przed imprezą, choć nie wykluczałem, że wyprzedzi mnie jakieś przednionapędowe auto.

6. Honda Civic

I niewiele brakowało, bo tuż za mną była owa Honda, a dalej Fiat CC. Co prawda przewaga nad Hondą była 5 sek. ale wystarczyło w jakimś miejscu zbyt długo zostać na lodowym torze zamiast uciekać na przyczepne pobocze i całą ta przewaga mogła zostać stracona. Civic zwyciężyło w klasie 2.

7. Fiat CC, brak zdjęcia... zwycięzca klasy 1.

8. Audi 80 quattro

9. Subaru Impreza WRX

Zaciętą i prestiżową walkę w ramach Subaru z poniższym Legacy wygrała Impreza WRX

10. Subaru Legacy

11. Citroen Saxo, brak zdjęcia...

12. Subaru Impreza WRX

13. Audi 80 quattro

14. Fiat CC, brak zdjęcia...

15. KIA Picanto

16. Skoda Fabia, zwycięzca klasy 2.

17. Honda Civic, brak zdjęcia...

18. Subaru Impreza GT

19. Audi 80 quattro

20 Citroen C2

...dalej już zdjęcia bez numeracji, niepełna lista...

Ostatnie miejsce zajął Fiat 126p (z tych co ukończyli imprezę) ale udało mu się załapać do niedzielnego Teleexpresu, najpewniej dzięki widowiskowej jeździe z piruetem w co drugi zakręcie ;-) czego się nie robi dla publiczności...

...i jeszcze trzy zdjęcia...

Sobotni trening

Dzień przed imprezą, po treningu na śnieżnym torze napisałem:

Strasznie ślisko jest, jedzie się bardzo powoli, pewnie będziemy bili rekordy niskiego spalania, wyszła mi średnia prędkości 23 km/h. Gaz trzeba muskać, bo jak się dotknie to już źle i strata.

Miałem nadzieję, że w takich warunkach systemy trakcji w cudowny sposób pozwolą mi przejechać okrążenie o 20 sek. szybciej niż pozostałym zawodnikom ale niestety i dla nich jest za ślisko... tzn. auto nie obróci się, będą hamować i prostować, ale nie dają żadnej przewagi czasowej. W wielu zakrętach hamowały praktycznie do zatrzymania. Ciekawe jak to jutro będzie, jakie auta będą najszybsze, bo wcale nie wydaje mi się, aby na takim lodzie to 4x4 miały by być najszybsze, kilka przednionapędówek całkiem szybko jeździło.

Komentarze (12) skocz na koniec